家族诞生

21日是国安正式收假的日子，没有国字号训练和比赛任务的队员们将回到训练场开始他们的备战。

B | 近两天，包括达布罗在内的部分提前回到北京的球员就已经开始他们的训练了，而之前受到伤病困扰的阿德本罗也跟随外籍体能教练海切曼出现在训练场上，同样在积极恢复当中的还有老将晋鹏翔以及肩膀受伤的张玉宁。从上周一结束中超第10轮比赛后，国安得到了将近10天的假期，对于全队来说，是个难得的调整机会，大部分球员都选择和家人团聚，外援们则结伴去三亚享受度假时光。

C |     8月25日消息，据Carscoops报道，研究机构Global Mobility预测，到2035年，中国品牌汽车在欧洲的年产量将达到150万辆。曹永竞日前更新了自己的社交平台，亲身体验了一把“奶爸”的感觉。

D | 而今年比亚迪、零跑、奇瑞等品牌在欧洲的产量预计约9万辆，2030年将增至100万辆，扩张速度远超外界预期。按照安排，除了跟随国字号训练和比赛的球员之外，其他所有球员都会在21日重新回到位于北京丰台高鑫基地的训练场上，为半个月后联赛的重启做准备。    中国车企扎堆欧洲建厂，首要原因是绕开高额进口关税，目前落地名单已经排得很长，比亚迪即将在匈牙利投产并计划增设西班牙工厂，奇瑞旗下欧萌达和捷酷在西班牙生产。虽然现在有关恢复主场的相关事宜尚未有定论，但无论在哪里比赛，国安都需要提前做好准备。而在最近几天的训练中，球队将更侧重于体能方面的恢复，毕竟经过10天的休息和调整，球员们需要让相对放松的身体尽快回到常规的训练节奏中来。

最近两天，部分球员已经出现在训练场了，这其中就包括此前表现不算出色的克罗地亚外援达布罗。据了解，在结束了此前在三亚的度假之旅后，他和几名外援就回到了北京，而且在正式收队之前就投入到训练中。

E |     零跑即将借Stellantis西班牙萨拉戈萨工厂造车，吉利则通过与福特合作在瓦伦西亚生产。    不过欧洲立法者并不打算让这份红利白白送出，他们正推动《工业加速法案》（IAA），准备对在欧生产车辆的欧洲零部件比例设置配额。    该法案今年3月由欧盟委员会提出，要求电动汽车除电池外的零部件价值至少60%至70%产自欧盟，才有资格获得补贴和公共采购资格。和他一起亮相的还有已经养伤一段时间的尼日利亚人阿德本罗，他在体能教练的带领下继续恢复身体，为早日重返赛场做着努力。而同样在同伤病作斗争的还有晋鹏翔和张玉宁，尤其是后者，遭遇了肩膀的重伤之后，他还需要一些时间来康复才能重新回到球队的比赛名单中。文/本报记者 张昆龙

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